百度Apollo量产自动驾驶计算平台ACU下线；理想汽车在美国上市

1．丰田宣布成立自动驾驶子公司

7月28日，丰田汽车宣布其正在创建一家名为Woven Planet Holdings （Woven星球控股）的公司，牵头开发自动驾驶汽车、新型汽车计算机操作系统和高精地图。据报道， Woven星球控股旗下还有两家公司分别为Woven Core（ Woven核心）和Woven Alpha （Woven阿尔法）。Woven核心将专注于自动驾驶，Woven阿尔法则关注互联、车载软件和高精地图等先锋领域。其中Woven核心将全面接手目前负责丰田自动驾驶技术的研发机构—丰田研究院高级研发公司（简称TRI－AD）。在新名字生效后，TRI－AD将不再使用。

2．百度Apollo量产自动驾驶计算平台ACU下线

百度官方宣布，7月30日，百度与电子专业制造服务供应商伟创力共同召开发布会，正式推出自动驾驶计算平台Apollo Computing Unit（ACU）量产版产品。据悉，该平台将首发应用在威马汽车与百度联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品。威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。百度方面表示，在ACU研发过程中，百度汇聚了业界多家合作伙伴的力量，采用赛灵思（XILINX）的核心处理芯片、英飞凌（Infineon）的汽车级安全控制处理器和Vector的底层软件操作系统，还包括通信中间件供应商RTI的产品与瑞士再保险公司（Swiss Re）的服务等。

3．广汽新能源ADiGO自动驾驶系统获国家级首批CL2智能驾驶认证

近日，广汽新能源迎来又一喜讯，凭借ADiGO自动驾驶系统的智驾引领技术，埃安LX成为首批获得国家CL2级智能行车认证和CL2级智能泊车认证的车型。目前，行业应用最广范的智能驾驶分级制度，是由SAE制定的J3016标准中提出的0－5级分级方式。但必须说明的是，该分级标准虽对智能驾驶功能的类型进行了划分，但并未规定对应等级的汽车产品应该搭载哪些功能，也未对智能驾驶功能给出具体的测试评价方法。依据这一分级方式，目前汽车行业在智能驾驶领域整体上处于从2级向3级过渡的阶段，市场上大多数在售车型搭载的智能驾驶功能都属于2级范畴，即驾驶自动化系统能同时实现对车辆的横向和纵向控制的组合驾驶辅助功能。但不同的车型所配备的2级智能驾驶功能数量各有不同；对于同类功能，各车型的实际表现情况也存在差异，这就给广大消费者选车购车造成了困扰。为此，中汽研华诚认证联合SAE共同推出了国内首个面向2级智能驾驶功能的整车产品认证规则，即CL2认证。

3．首个自动驾驶的混合交通场景落地

日前，交通运输信息化专家、中国交通通信信息中心副主任林榕来到北京市顺义区深入智慧交通一线实地调研。重点调研了5G商用车路协同示范路首次落地的自动驾驶，对逆向超车、盲区变道、绿波通行、超视距监测等多个场景提出指导，高度肯定了整个交通系统的智能化和全局协同设计。这也是国内混合交通场景下首次成功落地以车路协同为基础的自动驾驶。