人形机器人量产元年开启：小鹏/荣耀/一汽加速布局，万台量产目标渐近

2026年，具身智能正式迈入产业化元年。4月下旬，多家科技巨头和车企密集发布人形机器人最新进展，从技术展示到量产计划，一场围绕”机器人走进现实”的竞赛正在加速。

小鹏：年底中国量产，明年全球交付

小鹏集团董事长何小鹏在4月26日明确表示，小鹏人形机器人计划今年底在中国量产，明年在更多国家进行交付。他的目标是”做成最像人的人形机器人”，这一定位显示出小鹏对机器人运动能力和交互体验的高度重视。

小鹏在自动驾驶领域积累的感知、规划、控制技术，正在成为其机器人的核心竞争力。与汽车共享同一套感知硬件和算法框架，让小鹏机器人具备快速迭代的技术基础。

荣耀：半马冠军机器人亮相车展

4月26日北京国际汽车展览会上，荣耀人形机器人”闪电”惊艳亮相。值得关注的是，”闪电”刚刚在亦庄半程马拉松中以50分26秒的成绩夺冠，成为首个完成半马的人形机器人。

这一成绩证明了荣耀机器人在长距离运动稳定性、能耗管理和实时决策方面的能力。展会现场，”闪电”还与”元气仔”机器人及RobotPhone一同展示，描绘了AI终端从手机到机器人延展的生态图景。

一汽：全尺寸人形机器人全球首秀

中国一汽在同日正式发布了全尺寸人形机器人，基于领先的AI原生混合技术架构，展示出稳健的运动步伐。该机器人瞄准汽车制造场景，未来将承担零部件搬运、质量检测等生产线任务。

一汽的入局代表了制造业对具身智能的强烈需求。在人口老龄化、劳动力成本上升的背景下，用机器人替代重复性劳动成为制造业转型的必然选择。

万台量产目标渐近

综合各家企业的时间表，2026年底至2027年将成为人形机器人规模化量产的集中爆发期。小鹏、宇树科技、智元机器人等多方力量正在形成合力，推动机器人从实验室走向工厂、从展示台走进家庭。

不过，业内也提醒，机器人的”最后一公里”问题仍待解决。高精度操作、复杂环境适应、成本控制等挑战，需要整个产业链协同攻关。量产只是开始，真正的考验在于能否让机器人像智能手机一样普及。